1.Tag 2.Tag 3.Tag 4.Tag 5.Tag 6.Tag 7.Tag 8.Tag 9.Tag 10.Tag 11.Tag 12.Tag 13.Tag 14.Tag
Ab 18:00 konnte man sich anmelden und zur Dokumentenkontrolle.
Viele der Teilnehmer mußten ihre Zelte im Regen aufbauen, der Wettergott meinte es nicht
gut und setzte den Platz erst einmal unter Wasser.
Zuerst fand einmal das Eröffnungsbreifing statt
wo wir vom ersten Vorsitzenden des SFC Ulm und Kurt Ehmann, einem der Vizepräsidenten des
BWLV begrüßt wurden.
Georg Unseld, unser Sportleiter hieß uns auch herzlich willkommen und eröffnete
zunächst, daß wir nicht mit den Autos auf den Platz fahren sollten, die Hänger würden
von Platzkundigen mit einem Traktor zum Hängerabstellplatz gefahren, womit sie auch den
ganzen Tag beschäftigt waren.
Die Starbahn war während des ganzen Wettbewerbs die 03, Zielanflüge und Landungen wurden
auf der 21 durchgeführt, so daß wir immer nur kurze Schiebewege von und zu den Hängern
hatten, und der Platz geschont wurde.
Die neuen Regeln wurden erklärt, d. h. die Abfluglinie ist zu jeder Seite des
Abflugpunktes je zehn Kilometer lang und um den Wendepunkt gibt es nicht nur einen Sektor
mit 0,5 Kilometer Radius, sondern auch noch einen Sektor II mit einem Kilometer Radius,
was den so umrundenden Piloten allerdings 100 Strafpunkte kostet.
Bei Luftraumverletzungen von 1 km hoizontal und 100 m vertikal gibt es für den Flug 0
Punkte!
Während des gesamten Wettbewerbs durften auch die Doppelsitzer kein Wasser mitnehmen.
Die Pilotensprecher wurden gewählt, Arno Breitenfeld für die Clubklasse und Felix
Breckel für die DoSis.
Wetter: Regen! Kurze Auflockerung – Regen! -> Keine nutzbare Thermik.Wind: West mit bis 30 km/h.
...wurde einheitlich ein Trainingstag entschieden, denn einige Piloten hatten neue Logger, manche hatten am Vortag noch kleinere Reparaturen durchgeführt und die Ausrichter hatten somit auch die Gelegenheit zur Übung.
Wetter: Die Kaltfront ist nach Norden abgezogen, Richtung Norden ist das Wetter besser. Vorhergesagtes Steigen 2-3m aber: "Ausbreitung im 2. Stock", darunter ist die Thermik schwach.Aussichten für morgen: Das Hoch verstärkt sich, W-NW-Wind, mit 15km/h abschwächend.
Aufgaben:
Clubklasse 155 km-Dreieck
Abflugpunkt Ulm, BWK
Zwiefalten Kloster
Heidenheim, Bhf
Ziellinie 21
EDR`s sind aktiv Startbereitschaft: 12:30
Da das Wetter sich schlechter zeigte als vorhergesagt, entschieden sich einige der Piloten rechtzeitig umzudrehen und in Erbach zu landen, einige landeten bei den Kühen (oder Fröschen) und einige schauten sich die Dammbrüche in Neu-Ulm aus sicherer Höhe an. Keiner flog die Aufgabe!
Zu gestern: Die Landeanflüge bzw. die Landungen waren etwas chaotisch, da auf Platz- und
Wettbewerbsfrequenz angeflogen wurde. In Zukunft sollen alle Landungen immer auf der
Wettbewerbsfrequenz erfolgen!
Alle Außenlander: grundsätzlich immer die Wettbewerbsleitung telefonisch verständigen!
Wetter: SC-Bewölkung, daher feuchte Luft in der Höhe. Variable Winde um 10 km/h. 2-4/8 Cu (anfänglich mit Tendenz zur Ausbreitung, später Abtrocknung) Thermikende gegen 18:30 QNH 1023 hpa.
EDR 140 ist nicht aktiv Starbereitschaft 11:00
Aufgaben:
Clubklasse 324,1 km-Dreieck
Abflugpunkt Ermingen Sender
1. Feuchtwangen Sender
2. Beilngries, Flp Turm
Ziellinie 21
Doppelsitzer 373 km-Dreieck
Abflugpnkt Ermingen Sender
1. Feuchtwangen Sender
2. Kehlheim Befreiungshalle
Ziellinie 21
Die Ersten:
Clubklasse:
1. MI Michael Schlaich Schnitt:90.0 km/h
2. M4 Matthias Sturm
3. 57 Christoph Nacke
Doppelsitzer:
1. K5 Felix Breckel Schnitt:92.7 km/h
2. ALF Christoph Geissler
3. E2 Michael Knoblauch
Die Begebenheit des Tages: Hugo (Tobias Eberhardt) hatte in seiner ASW FKK eine Maus, die sich wohl vor dem Regen ins Trockene geflüchtet hatte. Im Flug fing er sie mit einigen akrobatischen Leistungen und warf sie dann zum Seitenfenster raus mit einigem Geschrei ihrerseits.
Zu gestern: Im Großen und Ganzen verlief alles recht gut, die Abflüge waren zum Teil zu hoch und auch zu schnell.
Wetter: Das Hoch schwächt sich ab, Tiefdruckrinne in der Höhe, im Norden (Nordseite der Alb) massive Abschirmung, im Süden Gewitterzone. Ab 11:00 2-4/8 Cu in 1500m MSL, Thermik durch Überentwicklungen gestört. Thermikende gegen 19:00. QNH 1018 hpa. Tageshöchsttemperatur ca. 22° C. Wind West mit 15km/h in 1500m bis 25 km/h.
EDR 130 und EDR 132 A und B aktiv Starbereitschaft 11:00
Aufgaben: Clubklasse 261 km Mehreck
Abflugpunkt Ermingen, Sender
1. Tuttlingen Bhf
2. Plettenberg, Sender
3. Schelklingen, Zementwerk
4. Gerstetten, Flp Halle
Ziellinie 21
Doppelsitzer 281.6 km Mehreck
Abflugpunkt Ermingen, Sender
1. Geisingen Zementwerk
2. Plettenberg, Sender
3. Schelklingen, Zementwerk
4. Gerstetten, Flp Halle
Ziellinie 21
Die Ersten:
Clubklasse
1. TK Tim Kittelhake
Schnitt 78,5 km/h
2. MI Michael Schlaich
3. M1 Dirk Reich
Doppelsitzer:
1. K5 Felix Breckel Schnitt 76,7 km/h
2. E2 Michael Knoblauch
3. ALF Christoph Geissler
Die Begebenheit des Tages: Es gilt der Zylinder am Wendepunkt! Kein Fotosektor! Wer im Fotosektor außerhalb des Zylinders umrundet, hat ab diesem Wendepunkt keine Punkte mehr!
Zu gestern: Beschränkungsgebiete beachten!
Wetter: nördlich: Rückseite; südlich: feucht-labil; über uns: Zwischentief. Bewölkung 2-4/8 Cu in 1000 bis1800m MSL. Richtung Norden Abtrocknung, im Blauen Thermik bis 2600m. Vorsicht, es ziehen immer wieder Abschirmungen durch! QNH 1021 hpa. Wind West mit 5-10 km/h.
Alle EDR`s sind aktiv Starbereitschaft 11:00
Aufgaben:
Clubklasse 487 km Dreieck
Abflugpunkt Ermingen, Sender
1. Walldürn, Flp Halle
2. Kehlheim, Befreiungshalle
Ziellinie 21
Doppelsitzer 505,2 km Dreieck
Abflugpunkt Ermingen, Sender
1. Wertheim, BAB Brücke
2. Kehlheim, Befreiungshalle
Ziellinie 21
Die Ersten:
Clubklasse
1. BX Andreas Nagel
Schnitt 84,7 km/h
2. M4 Matthias Sturm
3. M1 Dirk Reich
Doppelsitzer
1. K5 Felix Breckel
Schnitt 96,7 km/h
2. WX Carsten Hilbrecht
3. UT Guenther Unseld
Die Begebenheit des Tages: Die Aufgabe der Clubklasse war größer als die Aufgabe der Offenen Klasse in Elchingen!
Zu gestern: Die "Absaufer" sollten südlich des Platzes bleiben, damit sie den Schleppzügen nicht in die Quere kommen.
Wetter: schwach ausgeprägte Abgrenzung, starkes Hoch über Polen, im Süden ein Tief. 1-3/8 Cu in 1200 m ansteigend auf 2000m MSL QNH 1020 hpa.
Alle EDR´s sind aktiv Starbereitschaft 11:00
Aufgaben:
Clubklasse 467.1 km Mehreck
Abflugpunkt Ermingen, Sender
1. Geisingen Zementwerk
2. Langenbrand, Sender
3. Geisingen Zementwerk
4. Schelklingen Zementwerk
5. Gerstetten Flp Halle
Ziellinie 21
Doppelsitzer 486.8 km Mehreck
Abflugpunkt Ermingen, Sender
1. Blumberg Flp Halle
2. Langenbrand, Sender
3. Geisingen Zementwerk
4. Schelklingen Zementwerk
5. Gerstetten Flp Halle
Ziellinie 21
Die Ersten:
Clubklasse
1. M1 Dirk Reich 424 km
2. MI Michael Schlaich 416,2 km
3. LA Bernd Nübling 419.9 km
Doppelsitzer
1. BW 1 Martin Unseld
425.7 km
2. ALF Christoph Geissler 422.2 km
3. E2 Michael Knoblauch 420 km
Die Begebenheit des Tages: Die Pulkbildung war an diesem Tag enorm. Kurz vor der zweiten Wende stießen TK und 9R zusammen. 9R landete auf dem Wächtersberg mit verkürzter Fläche, TK flog weiter und landete mit vielen anderen zusammen nach der vierten Wende in Erbach. Auch seine Libelle war doch um einiges beschädigter, als zuerst angenommen! Die Piloten waren mit dem Schrecken davongekommen!
Zu gestern: Wetter war ja wohl doch ein wenig schlechter als vorhergesagt!
Wetter: Eine Kaltfront ist im
Anmarsch. Starke Labilisierung, feucht-labile Luftmasse, schnelle Überentwicklung. Basis
1200m ansteigend bis 1500m NN. Es gibt Schauer und Gewitter. Wind West mit ca.20km/h, in
Gewitternähe bis 80km/h. Die Front nähert sich mit 40 bis 50km/h. Tageshöchsttemperatur: 25-28°C. QNH 1021hpa. Thermikende
theoretisch gegen 18:00.
Morgen soll`s wieder besser werden. Schauerneigung läßt nach.
Alle EDR`s sind aktiv Startbereitschaft 11:00
Aufgaben: Wir hatten eine
größere Aufgabe, Georg entschied sich mit seinem Team aber für die Alternative.
Clubklasse 150.2km Dreieck
Abflugpunkt Ermingen Sender
1. Rauhe Wanne Sender
2. Braunenberg Sender
Ziellinie 21
Doppelsitzer 155.5km Dreieck
Abflugpunkt Ermingen Sender
1. Zusmarshausen BAB-Ausfahrt
2. Bartholomä Flp Halle
Ziellinie 21
Die Ersten:
Clubklasse:
1. 57 Christoph Nacke Schnitt 88,8km/h
2. BX Andreas Nagel
3. M4 Mathias Sturm
Doppelsitzer:
1. K5 Felix Breckel Schnitt 95.8km/h
2. ALF Christoph Geissler
3. E2 Michael Knoblauch
Die Begebenheit des Tages:Der erste Schenkel lief genial, der zweite wurde etwas schwieriger und der dritte wurde für die, welche später abgeflogen waren bzw. zu langsam waren fast zum Verhängnis. es wurde immer blauer.
Zu gestern: Nicht zu hoch abfliegen! Beim Anflug melden!
Wetter: Warmluftadvektion in der Höhe, Front von gestern ist inzwischen östlich von uns. Hohe Cirren, die sich im Lauf des Morgens auflösen, leichtes Tief über uns, aber der Hochdruckeinfluß ist noch stark genug. 1-3/8 über der Alb ansteigend von 1400 über 1800 bis 2000m NN. Im Schwarzwald bis 2500m NN. Thermikende gegen 18:00 Tageshöchsttemperatur 32°C! QNH 1022hpa. Wind Ost 10km/h; 1000m 150° 10km/h; 2000m West 10km/h.
Aufgaben: Wir hatten wieder die
Alternativaufgabe, was sicher nicht schlecht war.
Clubklasse 286.1km Mehreck
Abflugpunkt Ermingen Sender
1. Winzeln-Schramberg Flp Halle
2. Klippeneck Hotel
3. Gerstetten Flp Halle
Ziellinie 21
Doppelsitzer 317 km Mehreck
Abflugpunkt Ermingen Sender
1. Geisingen Zementwerk
2.Winzeln-Schramberg Flp Halle
3. Hayingen Flp Halle
4. Gerstetten Flp Halle
Ziellinie 21
Die Ersten:
Clubklasse:
1. 84 Hanspeter Böhler Schnitt 87.8km/h
2. 9W Klaus Kalmbach
3. UK Christian Spörl
Doppelsitzer:
1. K5 Felix Breckel Schnitt 96,7km/h
2. WX Carsten Hilbrecht
3. UT Guenther Unseld
Die Begebenheit des Tages: Es war mit Sicherheit der heisseste Tag des Wettbewerbs. Auch
heute hatten die "Frühabflieger" im Allgemeinen die Nase vorn, denn es
trocknete doch recht schnell ab.
H9 hatte sich eine
Magen-Darm-Grippe eingefangen und mußte nach 25km geflogener Strecke den Tag canceln.
Am Abend war Bergfest. Jede Mannschaft brachte einen Salat oder ähnliches, die Steaks und
Würste konnten für billiges Geld erworben werden, Bier und Apfelschorle waren frei. Es
gab Musik und die Stimmung war entsprechend gut!
Wetter: Im
Norden Kaltfront -> Überentwicklungen, verzögerter Thermikbeginn, anfänglich
mäßige Blauthermik.
Am Nachmittag 2-3/8 CU ansteigend auf 2500m. THT 31°C QNH 1016hpa
Wind SW mit 15-20km/h;höher West mit 20-25-30km/h. Thermikende 17:30.
Es war nur heiß trotz Abschirmung. Georg hatte ein Einsehen mit uns und neutralisierte den Tag, was viele zu einem Ausflug an den Baggersee bei Erbach nutzen.
Zu gestern: Neutralisation war gut, obwohl vier Piloten gestartet waren, in die Berge geflogen und auch zum Teil wieder heimgekommen sind.
Wetter: Tief über der Biskaya
bringt feucht-labile Luftmasse. Im Moment geht eine gewittrige Störung über uns weg,
Wetterfenster nach Norden.Wechselspiel zwischen Abschirmung und Überentwicklung. Basis
1400m ansteigend auf 2500m NN.
Wind NW 20km/h 2000m 40km/h 3000m 55km/h. THT 28°C, QNH 1020hpa, Thermikende 18:30.
Alle EDR`s sind aktiv, Startbereitschaft 11:30, Alle Piloten bleiben nach dem Schlepp auf der Platzfrequenz bis nach Abflugfreigabe!
Aufgaben: Auch heute wird die
Alternative geflogen!
Clubklasse 231.2km Dreieck
Abflugpunkt Ulm,BWK
1. Schwäbisch Hall Flp Turm
2. Harburg Zementwerk 6er Silo
Ziellinie 21
Doppelsitzer 268km Dreieck
Abflugpunkt Ermingen Sender
1. Schwäbisch Hall Flp Turm
2. Beilngries Flp Halle
Ziellinie 21
Die Ersten:
Clubklasse:
1. WO Markus Schweizer 171.1km
2. BX Andreas Nagel 170,4km
3. 7U Jochen Kreideweis 170,4km
Doppelsitzer:
K5 Felix Breckel kam rum
keine Wertung!
Begebenheit des Tages: Manche Piloten
flogen nach dem Abflug zurück, stiegen dann vor einem Riesengewitter auf 2700m und kamen
somit vor die Alb wo sie Anschluß an die dortigen Cu`s fanden. M4 fand sogar vor der Alb
eine Welle. Er und M1 waren thermisch über sie Alb gekommen. Die anderen landeten zum
teil wieder auf dem Platz oder lagen auf dem ersten Schenkel verstreut. Mit 25km erreichte
man schon den 10. Platz!
In der Doppelsitzerklasse kam Felix Breckel zwar rum, aber kein anderer über die
100km-Marke und es kam somit keine Wertung zustande!
Zu gestern: "Sehr selektiv!"
Wetter: Feucht-labile Warmluft
fließt ein, Im Süden warm, im Norden kühler. Luftmasse wandert eher nördlich.
Stationäres Tief über der Biskaya, stärkere Absinkbewegungen, nicht so gewittrig im
Norden. Mittelhohe und hohe Bewölkungsfelder. 1-3/8 Cu. 23°C Auslösetemperatur, THT
27°C, QNH 1022hpa.
Wind variabel um 5km/h, in 2000m West mit 10km/h. Thermikende gegen 18:00.
Alle EDR`s sind aktiv, Startbereitschaft 11:30.
Aufgaben:
Clubklasse 284.1km Dreieck
Abflugpunkt Ermingen Sender
1. Bad Mergentheim Schloß
2. Rauhe Wanne Sender
Ziellinie 21
Doppelsitzer 309,6km Mehreck
Abflugpunkt Ulm, BWK
1. Heubach Flp Turm
2. Unterschüpf Flp Halle
3. Harburg Zementwerk 6er Silo
Ziellinie 21
Die Ersten:
Clubklasse:
1. 6 Joachim Bohlander Schnitt62.8km/h
2. VY Stephan Mayer
3. 58 Uwe Luz 272km
Doppelsitzer:
1. ALF Christoph Geissler 207.6km
2. WX Carsten Hilbrecht 206.6km
3. K5 Felix Breckel 199.3km
Die Begebenheit des Tages: Der
Albeinstieg erwies sich als sehr schwierig, was vielen zum Verhängnis wurde. Die beiden
die rumkamen hatten sich rechtzeitig für den "Kraftwerksbart" in Gundremmingen
entschieden.
Viele Aussenlander mussten im Regen zu den Kühen.
Zu gestern: "Mit Überraschungen gespickt"
Allgemein: In die Landesmannschaft kommen acht Piloten, sechs sind für die Deutschen Meisterschaften qualifiziert, zusätzlich kommen noch Axel reich und Tobias Geiger dazu. Von den Doppelsitzern sind fünf qualifiziert!
Wetter: Abgeschwächte Warmfront,
zusätzlich feucht-labile Luft. Eine Kaltfront zieht von Paris mit ca. 70km/h zu uns.
"Wetterfenster im Warmsektor". 2-4/8 Cu in 1500m ansteigend auf 1800m NN, lokale
Überentwicklungen. Wind West mit 10 bis 15 km/h, 1000m S mit 20 km/h, 2000m W mit 40
km/h.
THT 28°C QNH 1015hpa. Gegen 16:00 kommt die Kaltfront!
Alle EDR`s sind aktiv Startbereitschaft 11:30
Aufgaben:
Clubklasse 177.8km Dreieck
Abflugpunkt Ermingen Sender
1. Heubach Flp Turm
2. Harburg Zementwerk 6er-Silo
Ziellinie 21
Doppelsitzer 183km Dreieck
Abflugpunkt Ulm, BWK
1. Braunenberg Sender
2. Stillberghof Flp Halle
Ziellinie 21
Die Clubklasse startete und wurde dank einiger Nachfragen ob der Gewitterwolken, die von
Südwesten auf uns zukamen und zunehmender Verfallserscheinungen der Thermik 3 Minuten
nach theoretischer (aber nicht erfolgter) Abfluglinienöffnungen in der Luft
neutralisiert!
Die Begebenheit des Tages: Die Hauptstromzuleitung gab langsam ihren Geist auf, so daß
wir gebeten wurden, so wenig wie möglich anzuhängen, trotzem war nach unserem Start der
Strom weg, so daß unser Metereologe keinen Blick auf den Wettersatelliten werfen konnte.
Am Abend war in Elchingen Eumelfest. Da liessen es sich einige der Teilnehmer von Erbach
nicht nhemen, den Anderen Klassen dort einen Besuch abzustatten.
Zu gestern: Neutralisation hat sich als recht gut erwiesen, denn bei Pforzheim und Karlsruhe haben starke Gewitter sämtliche Bahnlinien lahmgelegt, und auch wir blieben vor Gewittern, allerdings in nicht solch großem Ausmaß, nicht verschont!
Wetter: Rückseite mit
Zwischenhocheinfluß. Kaltfront im Osten.Thermik früh,von 1500m ansteigend auf 2000m NN, später am
Nachmittag aus Westen blau; ausgeprägte Absinkinversion.
Wind West mit 15-20km/h
In 2000 m 30-40km/h aus 260° QNH 1018hpa.
Aufgaben:
Club 386,7km
Abflugpunkt Ermingen, Sender
1. Regensburg-Oberhub, Flp Turm
2. Hesselberg, Sender
Ziellinie 21
Doppelsitzer 400km
Abflugpunkt Ermingen, Sender
1. Kehlheim, Befreiungshalle
2. Rothenburg,Flp Turm
Ziellinie 21
Die Ersten:
Club
1. LA Bernd Nübling 72.9km/h
2. 6 Joachim Bohlander 70.8km/h
3. WOMarkus Schweizer 70.0km/h
Doppelsitzer
1. ALF Christoph Geissler 77.8km/h
2. E2 Michael Knoblauch 297.3km
2. K5 Felix Breckel 297.3km
Begebenheit des Tages: Wir flogen die zweite Alternativaufgabe für diesen Tag. Auch für heute stimmte wieder das vorhergesagte Thermikende und diejenigen, welche zu spät abgeflogen waren oder die sich irgendwo verbastelt hatten kamen nicht heim. So erlebte zum Beispiel der Flugplatz Irsingen beim Hesselberger Sender den Einfall von 5 fremden Segelflugzeugen recht kurz hintereinander.Der letzte zurückgeschleppte Pilot landete um 21:31!
Zu gestern: Die ersten beiden Aufgaben waren zu groß, die dritte konnte geschafft werden.
Heute: Ab 20:00 Abschlußabend. Und Siegerehrung
Die Flugdaten gibt`s am Abend genauso die Rechnung.
Wetter: Ein Tief über der
Nordsee sorgt für labile Kaltluft. Ein Hoch über den Azoren setzt sich noch nicht
richtig durch. "Die nächste Kaltfront liegt schon auf der Lauer."
THT: 18-20° C, QNH 1013 hpa. Wind: West 20-30km/h in 2000m 50-55km/h.
Nächstes Briefing: 12:30
NEUTRALISATION!
Die Flüge werden anscheinend alle gesammelt zur Akaflieg losgeschickt.
Die freie Zeit nutzen viele zum Packen
und Zusammenräumen. Einige zum Basteln des äußerst wertvollen Segelflugzeug-Mobiles
(aus dem gesammelten Geld der Piloten), andere wieder um letzte Einkäufe für den
Abschlußabend zu machen (Felix brauchte zwei Stunden um Eis für die Caipirinhas
aufzutreiben.)
Die Siegerehrung war schnell erledigt; Abschlußwertung extra). Die Piloten bedankten sich
bei Georg mit "Standing Ovations" und alle bekamen eine Kleinigkeit überreicht.
Sei es Schwamm, Leder und Putzeimer, um den Platz schon vor dem
nächsten Wettbewerb schon ein wenig trockenzulagen, oder ein Kühlelement (Cold-Hot-Pack)
um immer einen kühlen Kopf zu bewahren oder nie kalte Füße zu bekommen etc.
Unter der Moderation von Felix und Heiko ging der Abschluß mit lustigen Spielen und viel
Musik für manche bis in die frühen Morgenstunden.
Diese Seite ist Teil eines Frames, hier geht es zurück zu Startseite